O Ford Mustang New GT, versão com câmbio manual do muscle car, tem como principal diferencial a presença do pedal de embreagem e da alavanca de marchas. A transmissão manual de seis velocidades é o destaque do modelo, que mantém o motor Coyote 5.0 V8 de 492 cv e 57,8 kgf/m de torque.
Tecnologia e equipamentos
O New GT conta com recursos como o track apps, que reúne cronometragem e dados de frenagem para uso em pista. O escapamento tem ajuste de som, com um aviso na tela quando o modo mais agressivo é acionado: “Uso somente em pista”. A central multimídia oferece espelhamento com Android Auto e Apple CarPlay. O painel de instrumentos digital pode ser customizado para emular mostradores clássicos ou estilo de carro de pista.
Entre os itens de segurança estão frenagem automática de emergência, assistente de partida em rampa, assistente de permanência em faixa, assistente de manobras evasivas, 7 airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, detecção automática de buracos e frenagem autônoma com detecção de pedestres e ciclistas. Um “easter egg” é a bússola digital no painel. O ponto negativo são os ajustes manuais dos bancos dianteiros, que não são elétricos.
Experiência ao volante
A reportagem do CT Auto dirigiu a unidade número 60 das 200 produzidas por cerca de 400 km. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,3 segundos. O câmbio manual oferece trocas suaves e encaixes precisos. A suspensão ativa permite ajustar a firmeza, e há seis modos de condução. Os freios são Brembo e as rodas são de 19 polegadas.
O consumo na estrada foi de 9,2 km/l. Na cidade, o consumo variou entre 4,5 e 5,6 km/l. O alto consumo urbano é descrito como um detalhe diante da experiência de dirigir o modelo.
Preço e disponibilidade
O Ford Mustang New GT custa cerca de R$ 600 mil. Todas as 200 unidades da série limitada foram vendidas antes de chegarem às lojas. A conclusão da reportagem é que o modelo entrega design agressivo, emoção ao dirigir e tecnologia, fazendo jus ao preço para quem busca um esportivo com câmbio manual.
